采用整體熱鍍鋅雖然鍍液不見得能很好地滲進翅片和鋼管之間較小的間隙，但在翅片外表面和鋼管外表面卻形成了一個完整的鍍鋅層。采用整體熱鍍鋅的螺旋翅片管，因為受到鍍鋅層厚度的限制(鍍鋅層厚時，鋅層牢固性差，易脫落)，加之鋅液不可能全部滲入間隙內鋁翅片管，所以鋁翅片管，翅片與鋼管的結合率仍不高。另外，鋅的傳熱系數比鋼小（約為鋼的78%），故傳熱能力低。鋅在酸及堿、硫化物中極易遭受腐蝕，因此，用鍍鋅螺旋翅片管不適于制作空氣預熱器(回收鍋爐煙氣余熱)。

在熱媒加熱式熱風爐系統中，熱風的獲得是通過熱媒（蒸汽或導熱油）在換熱裝置內將空氣加熱而實現的。因此，換熱裝置（即換熱器）的性能及配套是否合理工業翅片管，將很大程度上影響整個熱媒加熱系統的性能。為提高換熱效率，在熱媒加熱式熱風系統中一般采用翅片式換熱器。現在翅片管換熱器已經定型，因此，只需要根據熱風系統的熱容量等參數進行選型即可。翅片管換熱器是由裝在隔熱的金屬殼體內帶葉片式或螺旋形翅片式的散熱排管制成。通常裝在供熱風機的排風端或是熱風使用設備的前端（全負壓操作條件下）高頻焊翅片管。往往由多組串聯排列而成。由于金屬材質及翅片結構形式不同，它有多種形式；繞片式；鋼制GL型和SRZ型，銅制S型和U型。擠壓式；鋼鋁復合SRL型，KL型和FUL型。浮頭式油散熱器。串片式，TLS型銅鋁串片式等熱交換器。翅片管兩相流動傳熱的冷凝過程，應用十分廣泛，如蒸餾塔頂汽體餾出物的冷凝；水蒸汽冷凝加熱空氣的空氣熱交換器，冷凍劑蒸汽的冷凝等。單相流體冷卻時，在滿足允許壓力降條件下盡量提高流速，一般液體流速在0.5-1.5m/s之間，氣體流速在5-10kg/(㎡.s)左右。冷凝機理關聯式是建立在大量實驗研究數據和文獻數據基礎上的，各種冷凝機理關聯式都有其應用條件和場合，有一定的局限性。

翅片管機械設計大體可分為 ：

①新型設計（開發性設計）。應用成熟的科學技術或經過實驗證明可行的新技術，設計新型機械，主要包括功能設計和結構設計。

②繼承設計。根據使用經驗和技術發展對已有的機械設計更新，以提、降低制造成本或減少運行費用。

③變型設計。為適應新的需要對已有的機械作部分的修改或增刪，從而發展出不同于標準型的變型產品。