鑲嵌式螺旋翅片管是在鋼管上預先加工出一定寬度和深度的螺旋槽，然后在車床上把鋼帶鑲嵌在鋼管上。在纏繞過程中，由于有一定的預緊力，鋼帶會緊緊地勒在螺旋槽內，從而保證了鋼帶和鋼管之間有一定的接觸面積無縫翅片管。為了防止鋼帶回彈脫落鋁翅片管，鋼帶的兩端要焊在鋼管上。為了便于鑲嵌，鋼帶和螺旋槽間應有一定的側隙。如果側隙過小，形成過盈，則鑲嵌過程難以順利進行。此外，纏繞的鋼帶總會有一定的回彈，其結果使得鋼帶和螺旋槽底面不能很好的接合。鑲嵌翅片可在通用設備上進行，費用不高工業翅片管，但是工藝復雜生產效率低。

三輥斜軋整體型螺旋翅片管其生產原理為：在光管內襯一芯棒，經軋輥刀片的旋轉 帶動，無縫鋼管通過軋槽與芯頭組成的孔腔在其外表面上加工出翅片。這種方法生產出的翅片管因基管與外翅片是一個有機的整體,因而不存在接觸熱阻損失的問題,具有較高的傳熱效率。三輥斜軋法與焊接法相比高頻焊翅片管,該生產線具有生產效率較高,原材料耗用低,且生產的翅片管換熱率高等優點。

現場檢測翅片管的辦法       

1、在進行檢測的時候要測定好聲波監測儀，然后系統進行接收，在進行接收的時候系統可能會延遲時間，在進行計算聲時修正值。翅片管在進行測量的時候其距離的也是有一定的要求的，要是在進行測量的時候出現了一些異常，我們可以稍微在增加個幾十厘米。

2、在進行發射或者接受的時候都應該采用相同的標準或者保持固定的高差同步升降。

3、設備上的電壓或者放大器在進行放的時候一定要選擇個適當的時間，在進行測量的時候可以保持不變。

4、在測量時我們可以根據顯示的進行記錄，兩根以上的產品都需要進行檢測，每一組在進行測試完以后都需要進行隨機測試。

翅片管加熱器選擇管程數主要取決于允許的管程壓力降和流體的溫度范圍變化。蒸汽與壁面相接觸時就會冷凝成液體，同時釋放出汽化潛熱并把熱量傳遞給壁面，壁面再把熱量傳遞給另一側，這種熱交換過程稱為冷凝傳熱。管程允許壓力降和流體溫度變化范圍較大的可選擇多管程。但是對于含不凝性氣體的混合物冷凝，因不凝氣的存在時冷凝傳熱系數會大大降低。翅片管兩相流動傳熱的冷凝過程，應用十分廣泛，如蒸餾塔頂汽體餾出物的冷凝；水蒸汽冷凝加熱空氣的空氣熱交換器，冷凍劑蒸汽的冷凝等。單相流體冷卻時，在滿足允許壓力降條件下盡量提高流速，一般液體流速在0.5-1.5m/s之間，氣體流速在5-10kg/(㎡.s)左右。冷凝機理關聯式是建立在大量實驗研究數據和文獻數據基礎上的，各種冷凝機理關聯式都有其應用條件和場合，有一定的局限性。翅片管使用的條件是：煙氣溫度不得低于380℃；加熱一般只能燒氣。當燒重油時，翅片間距不能小于2片/25mm。燒污油或高粘度渣油的加熱爐不能用翅片管。翅片管換熱器不是熱管換熱器；是兩種不同形式的換熱器；主要是核心換熱元件不一樣； 如果從強化方式上來說，翅片管與熱管的強化方式一樣； 從傳熱方式上來說，翅片管換熱器屬于間壁式換熱器，而熱管換熱器屬于中間載熱體式換熱器。