鑲嵌式螺旋翅片管是在鋼管上預先加工出一定寬度和深度的螺旋槽，然后在車床上把鋼帶鑲嵌在鋼管上。在纏繞過程中，由于有一定的預緊力焊接翅片管，鋼帶會緊緊地勒在螺旋槽內鋁翅片管，從而保證了鋼帶和鋼管之間有一定的接觸面積。為了防止鋼帶回彈脫落，鋼帶的兩端要焊在鋼管上。為了便于鑲嵌，鋼帶和螺旋槽間應有一定的側隙。如果側隙過小，形成過盈，則鑲嵌過程難以順利進行。此外，纏繞的鋼帶總會有一定的回彈，其結果使得鋼帶和螺旋槽底面不能很好的接合工業翅片管。鑲嵌翅片可在通用設備上進行，費用不高，但是工藝復雜生產效率低。

采用整體熱鍍鋅雖然鍍液不見得能很好地滲進翅片和鋼管之間較小的間隙，但在翅片外表面和鋼管外表面卻形成了一個完整的鍍鋅層。采用整體熱鍍鋅的螺旋翅片管，因為受到鍍鋅層厚度的限制(鍍鋅層厚時，鋅層牢固性差，易脫落)，加之鋅液不可能全部滲入間隙內，所以，翅片與鋼管的結合率仍不高。另外，鋅的傳熱系數比鋼小（約為鋼的78%），故傳熱能力低。鋅在酸及堿、硫化物中極易遭受腐蝕，因此，用鍍鋅螺旋翅片管不適于制作空氣預熱器(回收鍋爐煙氣余熱)。

岳峰換熱器為您介紹翅片管的工藝：

1.高頻焊翅片管利用高頻發生器產生的高頻電感應，使管子表面與翅片接觸處產生高溫而部分熔化，再通過加壓使翅片與管子連成一體。鏈接過程中無焊機，無焊料，制造簡單，性能優良。

2.機械連接翅片管有繞片式，鑲片式，套片式，串片式。高頻焊翅片管利用高頻發生器產生的高頻電感應，使管子表面與翅片接觸處產生高溫而部分熔化，再通過加壓使翅片與管子連成一體。鏈接過程中無焊機，無焊料，制造簡單，性能優良。

翅片管散熱器在干燥設備的運行中，熱空氣加熱物料，物料中的水分蒸發，在循環干燥的過程中，由于這種較高溫度的空氣已達到或接近飽和狀態，此時高溫高濕的空氣已帶不走物料中的水分，物料中的水分因外界濕度已達飽和臨界點即停止蒸發，此時的高溫高濕的空氣對物料的繼續干燥不利，需排除。一般情況下，如果物料含水量比較高，在很短的時間內就容易造成外界熱空氣飽和的場合，均采用全新風干燥，即空氣經翅片管換散熱器加熱后，把達到溫度的熱空氣（130-180℃居多）送入干燥器，同時由另一側排出，在隧道式烘道內，熱空氣的流向與物料的流量相逆流。

通過高分子復合材料的耐腐蝕性和抗沖刷性，通過提前對新換熱器的保護，這樣不僅有效治理了新換熱器存在的焊縫和砂眼問題，更避免了使用后化學物質腐蝕換熱器金屬表面和焊接點，在以后的定期維修時，也可以涂抹福世藍高分子復合材料來保護的金屬；即使使用后出現了滲漏現象，也可及時修復，避免了長時間的堆焊維修影響生產。